世紀對決

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台北?09月10日 交易日  

◆買超  
代碼  股票名稱  買超張數  持有張數  持股率%  
6147  頎邦           482    265895    40.95  
8069  元太           180    250980    22.00  
3540  曜越           119      2368     3.55  
6223  旺矽            87     18740    23.54  
6245  立端            86      6184     6.34  
4129  聯合            73      7226    10.07  
3483  力致            60       162     0.33  
8446  華研            41      2725     6.36  
2928  紅馬-KY         20     43490    91.94  
4549  桓達            20      2430     6.31  
4162  智擎            17     10294     8.40  
6244  茂迪            17     41111     8.41  
3663  鑫科            10      2772     3.77  
4735  豪展            10       901     2.64  
3293  鈊象            10      6500     9.33  
3563  牧德             7      1825     4.28  
3527  聚積             6      1458     4.46  
4966  譜瑞-KY          6     29851    38.62  
4107  邦特             5      3338     4.81  
2726  雅茗-KY          5     13745    50.23  
3078  僑威             5     18440     8.10  
3131  弘塑             5       450     1.82  
1259  安心             4     10481    32.35  
8462  柏文             4        94     0.28  
8406  金可-KY          3     84576    91.23  
8074  鉅橡             2      1120     1.74  
8403  盛弘             2       124     0.16  
6238  勝麗             2      7582    15.85  
1565  精華             2     34428    68.28  
4105  東洋             2     64596    25.97  

◆賣超  
代碼  股票名稱  賣超張數  持有張數  持股率%  
1815  富喬          -933     45733    11.11  
5347  世界          -785    783600    47.81  
5820  日盛金        -200   2483550    73.12  
6279  胡連          -125     25742    26.49  
3081  聯亞          -118     38255    41.91  
3625  西勝           -85      6701    11.94  
6462  神盾           -70     48627    70.63  
6121  新普           -63    146795    47.61  
1580  新麥           -60     16761    34.53  
3141  晶宏           -59      9102    14.47  
2732  六角           -55      7600    23.60  
4167  展旺           -45     10325     4.19  
8450  霹靂           -44      1220     2.77  
6105  瑞傳           -40      4377     4.44  
4947  昂寶-KY        -35     19731    36.59  
3205  佰研           -35      3083    10.72  
6506  雙邦           -33       598     0.77  
8299  群聯           -31    116518    59.03  
4991  環宇-KY        -27     12894    21.41  
4174  浩鼎           -25     28805    16.82  
5227  立凱-KY        -22     77566    36.83  
8436  大江           -16     20592    27.53  
8431  匯鑽科         -15       836     1.86  
8433  弘帆           -15      3183     6.05  
6510  精測           -15      2032     6.60  
6023  元大期         -15      3182     1.36  
4147  中裕           -14     27567    11.12  
6111  大宇資         -10     22634    46.95  
5351  鈺創           -10     39792     9.10  
8088  品安            -9     14779    25.54  

颱風莫蘭蒂帶來的強風豪雨，導致4艘漁船的纜繩被吹斷，漂流到高雄西子灣，近中山大學校區，4艘漁船撞成一團，15日上午更發生柴油洩漏的狀況，當地漁民擔心油汙擴大，會影響到附近海岸生態，著急喊「快拉攔油索！」有關單位也盡全力圍堵，避免汙染擴大。

中山大學附近西子灣水域規定不可錨定停舶船隻，但14日有4艘美式大型圍網漁船包括順天606、富冠606、富冠707及永興發168，原本在高雄前鎮漁港併靠避風，卻被颱風吹斷纜繩，漂移到西子灣擱淺，一名168號陳姓船員還落海失蹤，15日凌晨才在漁船邊消波塊發現，已經沒有生命跡象，是莫蘭蒂颱風所造成的第一起死亡案件。

而上午漁船也發生柴油洩漏的狀況，當地漁民與海洋局、港務公司等單位都到現場，一名漁民憤怒要有關單位快拉起攔油索，大喊「救活不要救死！」擔心若黑油流進漁港內，會危害海岸生態。

目前有關單位已用攔油索及吸油棉圍起，並待風浪小時將船拖走，而海洋局認為漏油屬天災，且面積不大，暫不祭出海污法處分。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

工商時報【張佩芬╱台北報導】

華航新任董事長何煖軒上任滿兩個月，昨（1）日舉行媒體餐敘，透露在刪減無效航班之後，7月已經賺回罷工損失，第三季業績一定是業界第一，公司已規畫明年復飛倫敦，並正與長榮航空協商資源互用等合作方案。法人估華航7月單月獲利近10億元。

何煖軒是在6月24日上任，到昨天滿70天，他笑說，上任第一天不小心空服員一起休假，造成公司損失，而第三季業績由他負全責，在大家一起努力下，7月平均載客率有81.2％，8月82.6％，越洋線更在83％以上，9月訂位狀況良好，單是7月，第二季列的罷工、匯率與廢材等損失6億多元都已賺回。

何煖軒透露，上任後英國駐台代表拜訪他，指出英國脫歐後自主性高，政策推動更有彈性，希望華航能恢復飛倫敦，經過內部研究，如果機隊調度得過來，希望今年底或明年初就能復飛。華航新任總經理謝世謙則表示，因為新機交機有延誤，估計倫敦復飛會是明年夏天。

華航曾在2010年3月到2012年3月間飛倫敦，後因油價偏高，票價偏低而停飛。謝世謙則指出，當時倫敦航線操作策略錯誤，爭取的都是英國來亞洲的轉機客，票價過低，未來將會爭取澳洲旅客來台轉飛倫敦，因為澳洲旅客有五成五是到英國，而該國僅澳洲航空直飛倫敦，台澳即將舉辦雙邊會議，華航會提出增班要求。

台日線部分，謝世謙指出，今年日本線機位過剩明顯，其中以北海道航線最顯著，華航在全日本每周正班機就有182班，現減到169班。新任客貨運資深副總張志潔指出，像北海道航線一減班，其他航班載客率立刻提高，營運績效也好轉。

何煖軒透露，他過去與長榮集團高階就很熟識，覺得華航與長榮應該不只是競爭，也可以合作，誰在哪個場站資源多，就可以使用其設施，達到互惠互利目標，目前已展開協商。

另華航配合政府新南向政策以及開放泰國旅客免簽，華航10月30日起台北-仰光CI7915/7916來回航班將自每周5班增為每周7班；台北-吉隆坡新增CI725/726來回航班，每周飛航5班，加上原有航班總計每周共12班。

目前泰國來台旅客每年約有10萬人次，免簽後預估可倍增至20萬人次，華航目前在桃園-曼谷每日多達3班，一周共21班，高雄-曼谷每周有5班，已積極招攬泰國旅客來台，必要時將再增航班。印尼部分我方額度已用滿，謝世謙表示將研究與印尼航空合作，使用對方額度增班。

兩岸航線部分，一線城市因為有商務客支持，業績不受影響，二、三線城市將檢討實際情況決定是否進一步減併班。目前已作的減併班，因為團客票價原就偏低，減併以後反而提高毛利率。

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